Historia de los Taxis en Colombia

Los taxis son un medio de transporte indispensable en Colombia y el mundo. Aunque su historia es relativamente corta, han logrado hacer una gran impacto en la forma en que las personas se desplazan. En este artículo de TaxisColombia.com, te contaremos un poco más sobre la historia de los taxis en Colombia.

Desde el siglo XIX, en Colombia se han utilizado carruajes para el transporte de pasajeros, y a mediados del siglo XX, comenzaron a surgir los primeros automóviles destinados a este servicio

La historia de los taxis en Colombia se remonta a 1929, cuando se oficializó la primera flota de taxis, aunque la primera referencia a los taxis data de 1843, cuando el gobernador español Mariano Montilla autorizó el funcionamiento de un «servicio de coches» en la ciudad de Cartagena. Estos coches eran tirados por caballos y transportaban a los pasajeros por una tarifa fija. 

Historia de los taxis en Colombia: Taxis antiguos

En la década de 1960, los taxis en Colombia eran generalmente coches americanos, como los Chevrolet y los Ford. A partir de la década de 1970, los franceses comenzaron a exportar coches a Colombia, y los Renault se convirtieron en los taxis más populares de la época.

Plymouth Belvedere 1961

El vehículo que durante muchos años fue el taxi preferido en Colombia y en el mundo, se presentó en la versión de la marca americana Belvedere con un motor de seis cilindros en línea.

La marca también ofreció una versión con dos puertas, pero su popularidad llegó a tal punto que se convirtió en uno de los vehículos más populares del mundo, un taxi.

Después de que la producción de este automóvil se detuvo en 1982, se convirtió en una pieza de colección, ya que era uno de los coches más populares de los años 60.

Años 70s: Renault 12

El Renault 12 se presentó en 1969 y se produjo hasta 1980. Era un coche moderno para su época y realizó una gran carrera. 

El vehículo fue muy popular en América Latina y en Colombia fue ampliamente adoptado por el gremio de los taxistas.

El Renault 12 fue diseñado por Robert Opron, que también diseñó el Citroen SM. La producción se detuvo por muchas razones, entre las cuales podemos destacar el lanzamiento de nuevos modelos, los costos de producción y los fabricantes japoneses que lanzaban coches con características similares y que resultaban más baratos.

El vehículo estaba disponible en versión de cuatro puertas, en versión station wagon y en versión coupé.

Chevrolet Chevette años 80s

El Chevrolet Chevette fue un automóvil producido por el fabricante estadounidense Chevrolet, de la marca GM, entre los años 1976 y 1987.

El Chevette se presentó en abril de 1976, como modelo 1977, sustituyendo al Vega como el modelo de entrada de la marca Chevrolet. El Chevette fue introducido como una alternativa económica a los coches más grandes y costosos de la marca.

El Chevette compartió su plataforma y muchos de sus componentes mecánicos con el Opel Kadett C, que se vendió en Europa. El Kadett C y el Chevette se fabricaron en la planta de Opel en Bochum, Alemania.

El Chevette se ofreció con una variedad de motores de gasolina de cuatro cilindros en línea. El motor más grande disponible era el 1.6 litros de 90 hp (67 kW).

El Chevette fue descontinuado en 1987, después de 11 años de producción. Fue reemplazado por el Chevrolet Cavalier.

Sin embargo, el Chevette igualmente tuvo que hacerse a un lado y a pesar de su gran popularidad en Colombia, el gremio de los conductores de taxi tomó el curso sensato de los vehículos de servicio público más pequeños y allí los coreanos asumieron el mando sobre nuestras carreteras.

Años 90s: Daewoo Racer

El Daewoo Racer fue un coche compacto lanzado en 1993 por el fabricante surcoreano Daewoo Motors. Estaba basado en el Opel Astra y fue diseñado originalmente por Opel, aunque fue revisado en gran medida por Daewoo. El Racer fue sustituido por el Daewoo Lanos en 1997.

El Racer estaba disponible como un hatchback de tres puertas o un liftback de cinco puertas. Contaba con un motor de gasolina SOHC de 1,5 litros, que producía 65 kW y 128 Nm de par.

El Racer fue renovado en 1996, con una nueva parrilla, parachoques delantero y faros. El interior también se actualizó, con un nuevo salpicadero y cuadro de instrumentos.

El modelo renovado estaba disponible con un motor de gasolina DOHC de 1,6 l, que producía 74 kW y 143 Nm de par.

El Racer dejó de fabricarse en 1997, cuando fue sustituido por el Daewoo Lanos.

Hyundai Atos Prime (el Zapatico) años 2000

El Hyundai Atos Prime es un auto básico de origen Coreano, que llegó a nuestros país a inicios del nuevo milenio y que a pesar de su muy bajo precio, no compromete la calidad del vehículo

En Colombia, el Hyundai Atos Prime se ofrecía con una única versión que tenía un motor de gasolina de 1.0L de cilindrada con 3 cilindros, una potencia de 62 Hp  y una caja manual de cinco velocidades.

Fue un carro muy popular en la década pasada, pero también fue uno de los más criticados, debido a que sus calidades no eran muy sobresalientes pero su precio era muy bajo, lo que lo convertía en una opción muy atractiva para muchos taxistas colombianos. 

El diseño del Hyundai Atos Prime es muy simple y austero, no tiene muchos atributos que sobresalgan, es un coche básico que cumple con su función de transporte.

Por su peculiar forma, el Hyundai Atos fue conocido popularmente en Colombia como «El zapatico».

El Hyundai Atos Prime se descontinuó en el año 2012, pero dejó un legado importante en el mercado de los coches pequeños en Colombia.

Taxis Modernos

En la actualidad, el país cuenta con un gran número de taxis, que son utilizados tanto por los locales como por turistas. Entre los modelos más reconocidos encontramos:

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